Avere un olio in ottime condizioni all’interno degli assali (o ponti) del tuo fuoristrada è la soluzione migliore per conservare gli organi di trasmissione (differenziali, semiassi) in condizioni perfette durante il corso degli anni.
Sei stato nel fango o hai fatto dei guadi col tuo fuoristrada? Allora è molto probabile che sia giunto il momento di sostituire l’olio negli assali, sia anteriore che posteriore, nel tuo veicolo per conservare al meglio le funzionalità degli organi di trasmissione.
In questo video, in poche mosse e con pochissimi attrezzi di facile reperibilità ti mostro come scarico l’olio ormai vecchio per sostituirlo con uno nuovo e fresco, attenendomi alle specifiche richieste dalla casa madre. Buona visione!
ATTREZZATURA UTILIZZATA:
⚒️ Olio 80w-90 GL5
🔧 Dinamometrica 28-210 Nm
⚒️ Set di anelli O-Ring, Ø 3-50 mm
🔧 Siringa Olio Beta
A cosa serve l’olio negli assali
L’olio negli assali serve a lubrificare e raffreddare i componenti meccanici all’interno del differenziale e degli assali di un veicolo. Queste sono le sue principali funzioni:
- Lubrificazione: riduce l’attrito tra gli ingranaggi e i cuscinetti, evitando l’usura prematura delle parti metalliche.
- Raffreddamento: dissipa il calore generato dall’attrito durante il funzionamento, prevenendo il surriscaldamento delle componenti.
- Protezione dalla corrosione: forma uno strato protettivo sulle superfici metalliche, prevenendo la formazione di ruggine e la corrosione.
- Assorbimento degli urti: attenua i colpi e le vibrazioni, proteggendo gli ingranaggi da danni dovuti a carichi elevati e improvvisi.
- Pulizia: aiuta a mantenere puliti gli ingranaggi, raccogliendo particelle di sporco e detriti che possono essere filtrati o rimossi durante i cambi d’olio.
Un corretto livello e qualità dell’olio sono quindi fondamentali per garantire il buon funzionamento e la longevità del differenziale e degli assali di un veicolo.
Quali sono le 10 cose più importanti per la corretta manutenzione della tua automobile?
Te ne parlo in questo articolo!
