Manutenzione auto: ecco 10 cose basiche che ogni guidatore dovrebbe saper fare per una serie di ragioni importanti. In primo luogo, la conoscenza delle componenti fondamentali dell’auto consente di capire meglio come funziona il veicolo, il che rende più facile diagnosticare eventuali problemi e risolverli in modo efficace. Questo può anche aiutare a evitare costosi interventi di manutenzione che potrebbero essere evitati con una buona conoscenza dell’auto.
In secondo luogo, conoscere le basi dell’auto aiuta a garantire la sicurezza sulle strade. La maggior parte dei guasti dell’auto possono essere prevenuti o risolti facilmente, ma solo se il conducente conosce la propria auto e sa cosa controllare. Questo può aiutare a prevenire incidenti e guasti improvvisi che potrebbero mettere a rischio la propria sicurezza e quella degli altri automobilisti.
Infine, conoscere la propria auto può anche aiutare a risparmiare denaro. Quando si conosce l’auto, è possibile fare una manutenzione preventiva in modo tempestivo, sostituire le parti difettose prima che si rompano e mantenere l’auto in ottime condizioni di efficienza e sicurezza. Ciò significa che si evitano costi di riparazione elevati, si aumenta l’efficienza del carburante e si prolunga la vita del veicolo, riducendo così la necessità di sostituirlo con uno nuovo.
In sintesi, conoscere le cose basiche della propria auto non solo aiuta a garantire la sicurezza e la corretta manutenzione del veicolo, ma può anche aiutare a risparmiare denaro nel lungo periodo.
In questo video vedremo quindi quali sono le 10 cose che ogni guidatore dovrebbe saper fare sulla propria auto!
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Manutenzione auto: le 10 cose da sapere
Ovviamente se sei un autoriparatore o un ingegnere questo video sicuramente non è per te, perché qui ci sono 10 cose veramente basiche che ogni automobilista dovrebbe essere in grado di saper fare. Rivediamole!
Parabrezza pulito
Una visibilità senza ostacoli è fondamentale per una guida sicura e dobbiamo far sì che il parabrezza sia libero da sabbia, acqua e detriti E’ molto semplice tenere il serbatoio pieno di liquido lavavetri. Basta aprire il cofano motore e cercare un tappo simile a questo, spesso sono di colore blue per essere facilmente individuati. Quindi toglilo e riempi il serbatoio di nuovo liquido lavavetri. Ma per un parabrezza ben pulito non serve solo che il liquido lavavetri sia presente, infatti occorre anche un set di spazzole tergicristalli ben funzionanti.
Spazzole tergicristallo efficienti
E’ facile sostituirli visto che essenzialmente c’è un pulsante di sblocco che permette il rilascio della spazzola. Il rimontaggio è essenzialmente l’opposto dello smontaggio.
Livello di olio motore
Un altro componente cruciale nel veicolo è l’olio del motore, ed è super facile da controllarne il livello, a meno che tu non abbia un’auto elettrica! Controllare il livello dell’olio utilizzando l’astina è facile, basta che l’auto sia su una superficie piana e se l’hai appena usata è meglio farla raffreddare in maniera che tutto l’olio sia sceso nella coppa e la misurazione sia più veritiera.
Basta quindi pulire l’astina con un panno o un pezzo di carta e reinserirla, aspettare qualche secondo prima di estrarla di nuovo. Ora puoi effettuare la lettura, se il livello dell’olio è compreso tra il minimo e il massimo siamo a posto! Questo è un caso in cui di più non è meglio, infatti una sovrabbondanza di olio nel motore è pessimo quanto non averne abbastanza.
Rabbocco olio motore
Ma se ce n’è poco, un guidatore dovrebbe essere in grado di riportare l’olio al corretto livello. Basta individuare il tappo di carico dell’olio, che dovrebbe essere più o meno come questi, e riportare l’olio al corretto livello, ovviamente utilizzando l’olio della richiesta viscosità, aggiungendo un po’ alla volta e controllando di tanto il livello letto dall’astina di livello.
Orientativamente tra il livello minimo e il livello massimo intercorre circa 1 litro. Nelle auto la quantità di olio totale può variare dai 3 agli 8litri, a seconda della cilindrata. Assicurati però di controllare il libretto di uso e manutenzione per sapere la corretta tipologia di olio motore da utilizzare. Anche sostituire il filtro dell’olio usualmente non è così difficile e può farti salire di livello nella scala della manutenzione fai da te dell’auto.
Pressione degli pneumatici
Il prossimo punto riguarda l’unica parte della tua auto che dovrebbe toccare il suolo…e cioè gli pneumatici, tutti gli automobilisti dovrebbero essere in grado di controllare la pressione delle gomme, è un’operazione molto facile, basta rimuovere il tappo della valvola e inserire il manometro di lettura, assicurandosi che sia ben saldo e non fuoriesca dell’aria intorno ai bordi.
A meno che non ci siano circostanze particolari è bene attenersi alla pressione consigliata dalla casa madre, che è mostrata su di un cartellino usualmente vicino allo stipite della portiera lato guidatore. Quindi passiamo a gonfiare o sgonfiare a seconda delle necessità.
Sostituzione di una ruota a terra
E visto che ci siamo, ogni guidatore dovrebbe essere in grado di sostituire una gomma a terra, anche se ormai i ruotini di scorta sono diventati sempre meno comuni a bordo delle nostre auto, sostituiti sempre più spesso dai più economici e meno ingombranti kit gonfiabili di riparazione di emergenza.
In più il guidatore dovrebbe essere in grado di sollevare l’auto, rimuovere la gomma danneggiata, svitando in senso antiorario i dadi o le viti, e installando la ruota di scorta, avvitando i dadi o le viti in senso orario. Un’altra cosa che potrebbe far risparmiare soldi e portare ad un consumo omogeneo delle ruote è quello di poter fare una rotazione delle stesse, portando le posteriori sull’anteriore e viceversa.
Batteria scarica
Un’altra cosa che ogni automobilista dovrebbe saper far è avviare l’auto con la batteria scarica, ovviamente questo richiede di avere un set di cavi di avviamento e un’auto donatrice che possa concederci l’utilizzo della sua batteria carica. La cosa fondamentale in questo genere di operazione è quella di non incrociare MAI i cavi, quindi un terminale positivo di una batteria deve essere connesso ad un altro terminale positivo dell’altra batteria.
E quindi negativo con negativo, in caso contrario potremmo avere delle pericolose sfiammate. Per convenzione il colore rosso dei cavi andrà col positivo di entrambe le batterie, e il colore nero ai negativi. Nelle auto più moderne il negativo può anche non andare sulla batteria, dal momento che il negativo dell’auto è collegato al telaio dell’auto e alla carrozzeria, quindi un punto non verniciato dell’auto può essere un buon punto di attacco del negativo.
Filtro dell’aria
Aria fresca! E’ necessaria a noi e alla nostra vita così come a quella della nostra auto. Senza una corretta aspirazione il motore dell’auto non può effettuare correttamente la combustione. Ed ecco perché è importante tenere ben pulito il filtro dell’aria, se è intasato da sporco e detriti vari il flusso d’aria non scorre come dovrebbe. Ma siamo fortunati perché il filtro dell’aria costa poco e spesso è facile da sostituire. Solitamente il filtro dell’aria è contenuto all’interno di una scatola, il cosiddetto airbox, che è chiuso con viti o clip. Basta aprirlo per sostituire il vecchio filtro dell’aria.
Mi raccomando di inserirlo nel corretto posizionamento, copiando la posizione del filtro vecchio.
In caso contrario c’è rischio che la scatola dell’airbox non si chiuda o peggio si danneggi da una chiusura forzata.
Molti veicoli sono ovviamente dotati anche di filtri abitacolo, che puliscono l’aria prima che entri nel sistema dell’aria condizionata.
Questi possono essere sostituiti in maniera più o meno semplice a seconda del modello di auto.
Ma sicuramente se riuscirai a sostituire anche questo, documentandoti su internet o sul manuale della tua auto, guadagnerai altri punti nella scala del manutentore fai da te!
Cinghia dei servizi
Ogni guidatore dovrebbe essere in grado di ispezionare la cinghia dei servizi della propria auto, a patto che non sia coperta da coperchi di plastica. Se ci è possibile accedervi, anche solo ad una piccola porzione, possiamo controllare se ci sono crepe e tagli lungo le scanalature, strappi nel tessuto e se c’è quindi necessità o meno di una sostituzione. Ovviamente riuscire a sostituire da te medesimo è un’extra bonus nella scala del manutentore fai da te. Mi raccomando di fotografare sempre il percorso della vecchia cinghia per aiutarti nell’installazione corretta di quella nuova!
Liquido di raffreddamento
Una cosa imprescindibile per il guidatore modello è quella saper controllare il livello del liquido di raffreddamento, detto anche liquido antigelo.
Esso è importantissimo per il corretto raffreddamento del motore che, altrimenti, andrebbe in poco tempo in stato di pericoloso surriscaldamento. Controlla anche se i tubi dell’acqua non siano gonfi, crepati, tagliati o molto bagnati.
In questo caso potrebbero purtroppo aprirsi e farti rimanere senza liquido di raffreddamento in pochissimo tempo.
Assicurati quindi che il livello di liquido nella vaschetta sia compreso tra il MINIMO e il MASSIMO.
Qualora sia troppo poco puoi rabboccarlo ma a motore freddo, per evitare che all’apertura della vaschetta fuoriesca il liquido bollente in pressione creandoti delle ustioni.
Fai attenzione inoltre che il liquido non sia scolorito o color ruggine, il che significa che è da molto che non lo sostituisci.
Se vuoi ovviamente salire la classifica del manutentore auto fai da te potresti sostituirlo da te, e guadagnare extra bonus! E quindi il gioco è fatto!
Si conclude la lista delle 10 cose che ogni guidatore dovrebbe essere in grado di fare.
Quante di queste cose sei in grado di fare? E quanti punti bonus extra hai guadagnato? Scrivilo nei commenti! Ricordati sempre di seguire le indicazioni contenute nel libretto di uso e manutenzione! un saluto e alla prossima!
